El 48v tiene una batería de apoyo, con lo que para empezar el arranque, que es un momento crítico de consumo, lo hace con la batería eléctrica y es mucho más rápido. Otro punto de consumo del motor es cuando el alternador tiene que hacer corriente para cargar la batería, al tener el apoyo de los 48v está menos tiempo tirando del térmico. Al retener y cargar la batería, seguimos ahorrando trabajo al alternador. En ciertas condiciones de conducción, se desacopla el motor y consigue un ahorro de combustible. Aparte de todo esto, si necesitas un extra de aceleración puntual, tienes unos caballos extra. Además, al ser un microhíbrido, hace que tu forma de conducir sea más relajada (si quieres) y anticipas antes las frenadas y utilizas más el freno motor.
No ahorras un litro a los 100, se estima en 0,2, hay un refrán que dice que un grano no hace granero pero ayuda al compañero
