Anto73
Forero Experto
Dura hasta que aceleras, nada más
Problemas en la salida
- Autor de tema rcoto
- Fecha de inicio
Josemi_MD
Forero Habitual
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 230 CV HEV 6AT
- Versión NX4
- Tecno
- Color NX4
- Polar White
Btardes, solo dura hasta que aceleras y se mueve, otra opción es dejar mucho espacio.
D_Andalucia
Forero Experto
Para nada al principio me pasaba a mi lo mismo y es que el freno de mano le pasa eso al estar en pendiente , pero si pulsas el HOLD que precisamente esta justo detrás del freno de mano , al menos en el modelo MAXX y ves que se enciende en el cuadro la palabra HOLD en verde justo abajo a la izquierda el coche se queda frenado mientras no tenga fuerza suficiente para salir el coche , te puedes tomar tiempo entre ir soltando el embrague y el acelerador . Pruébalo , no es torpeza , es desconocimiento como te dicho antes yo lo intentaba con los segundo que dura el freno de mano y la muchas veces me costaba salir y mas aun por las prisas , al saber que solo tenia tres segundo .
JHCS
Forero Activo
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Versión NX4
- Maxx Sky
- Color NX4
- Silky Bronze
A mi también me pasa para sacar el coche a diario del garage de casa, al estar la rampa de salida bien inclinada, tienes que comenzar antes de salir bien acelerado el coche, para no se te quedé a media rampa, ya que si no le acelerase bien comienza como anotarse que se quiere calar, y al final si no tienes cuidado se te Cala.... Puff que sudores
Josemi_MD
Forero Habitual
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 230 CV HEV 6AT
- Versión NX4
- Tecno
- Color NX4
- Polar White
Bnoches...con que motor hay tanto problemas.
Paco_San
Forero Activo
- Ubicación
- El Puerto de Santa María
¿Automático o manual?
JHCS
Forero Activo
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Versión NX4
- Maxx Sky
- Color NX4
- Silky Bronze
Manual
Paco_San
Forero Activo
- Ubicación
- El Puerto de Santa María
Tengo que admitir que el AUTOHOLD lo debo practicar. Mi esposa tiene el Kona 120 CV 48V, cambio manual, y tampoco lo sabe manejar.
Y encima mi Tucson, cuando lo reciba,es automático.... y la familia de mi mujer es de Vejer. Nos vamos a "jartar" de cuestas.
Y encima mi Tucson, cuando lo reciba,es automático.... y la familia de mi mujer es de Vejer. Nos vamos a "jartar" de cuestas.
jallamas
Forero Habitual
Es cuestión de pillarle el punto. Lo mejor es practicar unas cuantas veces en alguna pequeña rampa sin nadie detrás que te ponga nervioso. Con el autohold se simplifica la maniobra porque no suelta el freno hasta que pisas el acelerador lo suficiente para que se libere el freno automático. En los diesel es más fácil porque tienen más fuerza a bajas revoluciones, pero en los gasolina una vez le pilléis el punto al juego de embrague y acelerador y usando el autohold no se os irá ni un milímetro hacia atrás.
Paco_San
Forero Activo
- Ubicación
- El Puerto de Santa María
Bueno... pues probado en el Kona con cambio manual, en llano y cuesta, y sin problema alguno. El AUTOHOLD libera el coche cuando la aceleración es suficiente.
Ahora me queda por aprender con el cambio automático...
Ahora me queda por aprender con el cambio automático...
jallamas
Forero Habitual
Con el cambio automático será más fácil porque no tienes que preocuparte por el pedal del embrague.Bueno... pues probado en el Kona con cambio manual, en llano y cuesta, y sin problema alguno. El AUTOHOLD libera el coche cuando la aceleración es suficiente.
Ahora me queda por aprender con el cambio automático...
Fretamac
Forero Habitual
Con el automático está chupaoAhora me queda por aprender con el cambio automático...
jose antonig
Forero Novato
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Versión NX4
- Maxx
- Color NX4
- Amazon Grey
- Versión TL
- Go! 4x4
jose antonig
Forero Novato
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Versión NX4
- Maxx
- Color NX4
- Amazon Grey
- Versión TL
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jose antonig
Forero Novato
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- 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Versión NX4
- Maxx
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- Amazon Grey
- Versión TL
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Buenas yo también tengo un tucson 1.6 TGDI 48V 150cv y también tengo muchos problemas a la salida en primera o bien, salgo que parece que se va a calar o bien sale chillando ruedas,
Yo si que he notado que el acelerador cuando lo pisas poco a poco baja hasta casi 2 cm sin acelererar el coche y creo que eso lo que hace que no tenga la sensibilidad necesaria en el pedal para poder salir en primera sin que parezca que se te vaya a calar, ahora mismo estoy en el concesionario para ver si pueden ajustar el acelerador y el jefe de mecánicos me ha dicho que esto es todo electrónico y no se puede, menuda mierda!!!
Mi siguiente paso es vender el coche y lo tengo 3 meses con 4500 kms pero yo así no voy seguro en carretera
Yo si que he notado que el acelerador cuando lo pisas poco a poco baja hasta casi 2 cm sin acelererar el coche y creo que eso lo que hace que no tenga la sensibilidad necesaria en el pedal para poder salir en primera sin que parezca que se te vaya a calar, ahora mismo estoy en el concesionario para ver si pueden ajustar el acelerador y el jefe de mecánicos me ha dicho que esto es todo electrónico y no se puede, menuda mierda!!!
Mi siguiente paso es vender el coche y lo tengo 3 meses con 4500 kms pero yo así no voy seguro en carretera
D_Andalucia
Forero Experto
Compi yo he tardado meses en acostumbrarme ahora ya casi lo domino salvio algunas veces al salir en pequeñas rampas , seguro es xq pienso que se me va a calar y ya están tocando el claxon detrás . Al principio por muy pequeña que fuese la rampa utilizaba el HOLD , por miedo a que se calase, ya me acostumbrado y le cogido el punto , en cuanto al coche muy contento con él, confortable , silencioso y cuando le pisas empuja de verdad , lo he comprobado en puertos de montaña y le encuentro más empuje que a mi anterior coche un Avensis 2.0 126 CV diésel. Espero te pueda servir de algo el tocho que té escrito, un saludo.
Anto73
Forero Experto
Pero te pasa solo en la salida o como das a entender, cuando vas en carretera y pisas acelerador el coche no responde??
wegecot143
Forero Activo
Buenas a todos, parece el mismo problema que este hilo, echadle un vistazo:
www.forotucson.com
Además comprobad que no tenéis pendiente la campaña de actualización de la unidad de control (ICU), que parece mitigar algo el problema.
Un saludo foristas
¿Problemas con el acelerador o falta de pericia?
Buenas, recientemente cambié un coche diesel de hace 20 años por el Tucson NX4 mildhybrid de 150cv gasolina. En las semanas que llevo conduciendo he notado como pasar de punto muerto a primera (desembragar) me cuesta bastante y no le he cogido el juego al acelerador, de modo que se producen...
www.forotucson.com
Además comprobad que no tenéis pendiente la campaña de actualización de la unidad de control (ICU), que parece mitigar algo el problema.
Un saludo foristas
AlexScq
Forero Novato
- Motor NX4
- 1.6 TGDi 150 CV 48V
- Color NX4
- Dark Knight
Creo que se refiere a algo que hemos notado todos los que tenemos esta versión (gasolina 150cv 48v manual) al iniciar el movimiento en primera en pendiente, mas en modo ECO. Yo le he ido cogiendo un poco el punto y solo en pendientes complicadas me da la lata. En el acelerador es como si la parte inicial del recorrido no tuviese efecto y luego en un punto acelerase de golpe, hay que pillarle este punto, aparte de lo del juego de embrague que está muy arriba.
