unimade
Forero Novato
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- 1.6 TGDi 265 CV PHEV 6AT 4X4
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Pues no hay mucha diferencia la verdad, en el mío de ahora hay mucho más, como seis-siete kilómetros de diferencia
Duda compra híbrido diesel o enchufable
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peregs
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Si cada vez hay menos diferencias. En mi Opel Kadet tenia sobre 10km y en el Santa Fe sobre unos 7 a 8km de diferencia.
Chuchi.A
Forero Habitual
En Santander al PHEV como tiene etiqueta 0 le tratan como eléctrico y solicitándolo al servicio de O.L.A. como se llama aquí en Santander, puedes aparcar gratis en el estacionamiento regulado...
Yo me informaría por si acaso, no es una cosa que anuncien mucho....
peregs
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Yo lo pregunté en mi ciudad Tortosa y los eléctricos pagan en la zona azul. La única ventaja es que hay 7 u 8 puntos de carga de tipo 2 y de momento son gratuitos. Tienes que ir al Ayuntamiento a solicitar una tarjeta.
La verdad es que los he usado muy pocas veces.
capepe2004
Forero Habitual
Yo habitualmente hago con un depósito lleno unos 780km y aún queda de reserva para otros 70km más o menos (recorrido 95% autopista-autovía)
Seguramente a 125-130 reales el consumo medio se te vaya a unos 6.5-6.7 y puedas llegar a unos 700km fácilmente, igual alguno más
Puedes probarlos? Cuando compré el mio estaba complicado probar los phev.. No se ahora...
peregs
Forero Habitual
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Pues si puede probarlo no lo dudes. Yo no tuve la oportunidad de poder probar ninguno y me arriesgue. Iban tan buscados que no tenian ninguno.
unimade
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Cuál tienes tú?
Chuchi.A
Forero Habitual
En su perfil lo pone, tiene un PHEV maxx, si ves el foro por el móvil tienes que ponerlo en horizontal para ver los perfiles a la izquierda
peregs
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Exacto. Y también lo expuse en el post #35.En su perfil lo pone, tiene un PHEV maxx, si ves el foro por el móvil tienes que ponerlo en horizontal para ver los perfiles a la izquierda
Sorprendentemente has calcado mi situacion, yo llevo tres meses con el Tucson Style PHEV enchufable, hago 16 km de ida y 16 de vuelta diarios por trabajo, y alguna vez viaje medio o largo. Estoy consiguiendo ir a trabajar en electrico y el ahorro es una maravilla, mi consejo, el enchufable, iras a diario a coste casi cero
unimade
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Pues genial, porque es verdad que tenemos la misma situación!
Al final me decantaré por el PHEV. Lo que no se si merece la pena esperar al nuevo que van a sacar o tirarme a por este...
Por lo que he visto va a cambiar un poco el exterior y por dentro el multimedia que lo quieren poner como el kona
Carher
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En mi opinión, si yo tuviera que comprarlo ahora, solo me esperaría al nuevo po la posibilidad de mas autonomia electrica, no por los cambios esteticos que no parece que vayan a ser muchos y lo del interior ni se sabe, ahora bien si puedes esperar seis meses o mas eso ya es decisión muy particular teniendo en cuenta que tambien será mas caro, un saludo
unimade
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Eso sí que es cierto, el tema es que va a ser renting de empresa y el que tengo ahora vence en abril del año que viene. No se que quieres hacer la empresa si cambiarlo ya o esperar
capepe2004
Forero Habitual
Ventajas de esperar al facelift que está a punto de salir...
Tendrás la última versión, tanto a nivel estético como de los cambios interiores que pudiera haber
Posibilidad de que la batería sea de más rango o con mayor densidad por celda, así como de mejoras en la optimización del conjunto
Desventajas...
Será más caro si o si, lleve más batería, lleve un nuevo interior, o sin nada de lo anterior
Si cambian muchas cosas, serás de los primeros que irás al taller para resolver la "juventud" de X sistemas nuevos (esto es habitual en los modelos nuevos)
Sé presentará a finales de año y se empezará a entregar a mediados de 2024
Tiempo de espera, serán bastantes más que los que hay ahora mismo para el actual
Por lo tanto toca esperar o ir a por el actual, seguro que no serán tantos cambios, y apretar para que te bajen el precio del modelos "viejo"
Aquí tienes la entrada con las últimas noticias del facelift que está a punto de presentarse
Ya está aquí! Primeras imagenes del Tucson facelift 2024
Pues a mi me extrañaría que cambiaran el interior, en la siguiente generación, la NX5, lo entendería, pero dudo que en los 4 años de existencia del NX4 sustituyan ya un interior que es un cambio radical respecto a la generación anterior. El KONA actual, el 2024, es completamente nuevo, pero en...
www.forotucson.com
jr70
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Yo tengo el 136 cv 48v diesel y para mi lo de quedarse justo, no no veo.. Sinceramente no es problema para mi, y el consumo es ridículo, 5.6 de media, como vayas en un viaje a 100, 120, el consumo es de 5, 2...por ponerte ejemplo. Que el enchufable mola? Si... Pero a ver todos los días, todos los días cargar, bueno si... Eso ya va en prioridades.... Pero vamos que para mi de justo no se me queda.
Todos los días cargar es 0 problema, igual que cargamos el móvil todos los días. Lo pones x la noche y au, es mecánico. De hecho yo lo que considero es que gano en comodidad, por no tener que ir casi nunca a la gasolinera
alex_vm
Forero Habitual
Por no hablar del tema "humos". En recorridos diarios en eléctrico contaminamos 0 y para mi eso es muy importante.
Será que cada día soy más ecológico: tenemos vehículo eléctrico 100%, vehículo híbrido enchufables, placas solares con baterías..... También hay que mirar por el planeta.
Y una de egoísmo: en Madrid tener etiqueta 0 facilita mucho la circulación. Acceso al BUS-VAO con un solo ocupante del coche, aparcamiento gratuito en las zonas SER, acceso sin limitaciones a la ZBE Madrid 360....
